香港8日起與內地恢復首階段免檢疫「通關」。香港特區行政長官李家超表示，過關名額符合需求，首日運作順暢，整體達到要求。會密切留意實際情況，和深圳市政府溝通，檢討人數和口岸安排，雙方目標是向全面「通關」有序邁進，儘快恢復正常生活，他亦希望市民配合。

當日早上，李家超視察落馬洲口岸運作，聽取海關和入境處介紹運作情況，並與市民溝通。他感受到工作人員士氣高漲，市民也很愉悅。

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圖源 中通社

在預約情況上，李家超表示，以人數計算，最受歡迎的口岸是落馬洲口岸，以比例計算是深圳灣口岸。而最受歡迎的日子依次為農曆年廿九、年廿八及年三十。截至當日凌晨，年廿九都仍未滿額，他強調名額滿足需求。

李家超還感謝廣東省政府、深圳市政府，強調在本次口岸和人數設計上雙方達成共識，大家共同目標都是繼續安全、順暢「通關」，雙方也同意要密切留意「通關」發展。

李家超表示，相信「通關」需求會繼續擴大，後續一定會出現不需要人數限制的情況，希望讓口岸數目和人數安排更加寬鬆，雙方也會密切留意整個過程去決定何時走下一步。他之後，他也希望儘快到大灣區城市溝通，推進大灣區發展。

香港特區行政長官李家超到落馬洲口岸視察首日「通關」運作情況。 中新社

在疫情方面，李家超表示，「通關」之前已經和專家組開會，很多專家的建議都被採納，專家也認為香港「通關」後風險可控，香港有可恢復正常的條件，專家的意見比他更進取，也給了他信心。

李家超（右三）在政務司司長陳國基（右一）陪同下，聽取海關關長何珮珊（右二）講解海關的清關安排。

李家超（前排右二）在政務司司長陳國基（前排右一）陪同下，與市民交談。（政府新聞處）

被問到有市民免費核酸檢測不能過關，李家超表示，免費核酸檢測不是做「通關」用途，檢測結果也沒有個人資料，「通關」人士需要符合要求。

李家超（左二）在政務司司長陳國基（左一）和入境事務處處長區嘉宏（左三）陪同下，與入境處前線人員交談。

當日，不同局長也去其他口岸看情況，了解運作，並即時處理問題，確保「通關」運作符合預期。

鄧炳強視察深圳灣口岸

深港口岸今日有序恢復正常通關。保安局局長鄧炳強、海關關長何珮珊、入境處處長區嘉宏等人，今早到深圳灣口岸視察。鄧炳強表示，感謝中央政府、特首令整個通關安排十分完善。他又感謝前線同事包括海關、入境處、警察，在之前就通關做了很多演練。他形容通關情況非常暢順，又說在第一天，預約用了一半左右限額。

記者 林駿強 馮俊文

鄧炳強續說，直至今早十時左右，北上離開香港人數約7000人，其中5000人是經落馬洲口岸；2000人經深圳灣口岸；小量人士經過文錦渡口岸。他說稍早到汽車通道視察，認為運作暢順。此外，他呼籲市民在過關前整理好文件，包括預約文件、核酸證明等。

被問及水貨客問題時，鄧炳強說現時通關剛開始，相信水貨客不會多，又稱估計大部分預約人士都是進行探親、從商等活動。他強調，當局對打擊水貨客有經驗，執法部門會採取相應行動。他說當局亦與內地部門緊密聯繫，有需要時會採取執法行動。

他亦說因為恢復通關，有增加相應人手；至於整體人數安排，則再視乎情況決定。

【商報快評】

兩地通關 穩步復常

李哲

一場疫情，令香港與內地無法如常通關，為時已近三年之久；市民對於兩地重新通關，無疑已經望穿秋水。慶幸地，不用「三年又三年」，今天終於正式通關！

這三年來，無法通關令兩地經濟民生交流大受打擊，也嚴重窒礙了香港融入國家發展大局的步伐。

香港一直是中國的一部分，回歸以後兩地聯繫更加頻繁，許多人已形成兩邊走兩邊生活的模式，由跨境就業、就學，到跨境退休養老，早就蔚然成風，包括因方便起見而一個家庭分開兩地居住。

這三年來，多少家庭因為無法通關而異地相隔，譬如一方在港工作的，便不能每周每月回家探望家人，而不得不每年告假兩三星期甚至超過一個月返鄉。受累於此，許多人不願長期離家背井來港就業就學，並成為所謂「移民潮」——實質是「移居潮」或「回家潮」的一部分，導致香港人口的明顯下降。

這三年來，多少經濟活動亦因無法通關而降溫。經濟發展，始終離不開人的元素；人員無法如常往來，包括無法上班、無法看顧廠房、無法洽談生意等等，所造成的經濟活動喪失實是不可計量。在疫情最嚴重時，就連跨境司機都無法如常服務市民，以致供港物資都受影響，不少人並因此驚覺內地供應對香港有多重要。隨着內地經濟不斷發展，香港可以把握的機遇也愈來愈多，尤其中央政府也支持香港融入國家發展大局，不論粵港澳大灣區抑或「一帶一路」倡議都預留香港一份。正因如此，起初或發展的重要關頭，香港卻無奈地於多數時間被逼缺席，所喪失的先行優勢及機會成本同樣難以計算。

通關振興香港經濟

尚幸，最壞時刻已經過去！因應疫情威脅減退，香港已穩步走上復常之路；配合香港與內地恢復通關，香港復常進程更是前途無限！適逢外圍環境極不明朗，加息潮不單勢把美歐經濟拖入衰退泥淖，在通脹透過工潮等進一步固化之後，究竟當地能否擺脫滯脹陰霾尚不可知；於此背景下，香港得以再次搭上國家發展列車，更好融入國內國外的雙循環體系裡，無疑有助香港紓緩外圍經濟不穩的衝擊。始終，內地經濟基調良好、韌性十足，疫下經濟既是很快恢復增長，迄今增幅也站於主要經濟體的最前列；跟 2003年開放個人遊（自由行）政策後，香港經濟馬上谷底反彈類同，2023年的香港經濟亦可望受惠重新通關而扭負為正，甚至有助香港長遠發展進一步做大做強。有投行已料，單計恢復通關的因素，已可刺激香港來年GDP大增逾7%。

值得留意的是，我們一方面要主動積極迎接這個重大機遇，為「後疫情」及「後通關」經濟做好一切準備，例如增聘人手去滿足相關新需求，尤其是旅遊零售行業，口岸人員及跨境交通班次等配套亦然；另一方面亦要慎防疫情反彈太大，宜盡量壓平疫情曲線，以免醫療體系於短時間內因承壓太大而崩潰。

無論如何，踏入新的一年，香港便迎來恢復通關的大喜日子。展望今年餘下時間，香港經濟民生發展必然新年勝舊年，市民幸福感、獲得感均可提升，市場每位參與者亦可分享到更多紅利。

來源：香港商報網

記者：徐艷瓊、木子、童越、姚志東、呂明霞、鴻冰、羅璇、謝燁挺、董岳昕、長久、林駿強、馮俊文、蔡易成、楊穎婕、賀爾達、陳彥潔、喬凱、郭昕玥、伍敬斌、梁其能、劉浩城、趙師越、嚴燕紅等

封面：荷潔 編輯：Oriole

審核：雨杉

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