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导语：27.1万没要汉兰达，却提了大众途昂，开了800km车主一肚子话要说！车型：380TS 四驱旗舰版，车身价在27.16万。当时预算是25万左右也是看中了这个级别的“标杆”汉兰达，不过目前汉兰达正处在换代时期，而且仍然还在加价提车，于是就去看大众途昂，歪打正着就提车了。

和汉兰达一样，大众途昂当初亮相的时间大约就是7座SUV刚刚兴起的时候，它粗犷霸气的外形以及大尺寸的车身营造出来的气场也让人颇感震撼大众途昂不仅配置相当丰富，而且全是采用2-3-2的7座布局，部分车型还能选装2-2-2的6座布局，可以按照我的意愿调整。

途昂搭载2.0T和2.5T的V6两款发动机，其中2.0T发动机还分为高/低功率版本，全系采用7速双离合变速箱。而且除去330TSl 2.0T低功率车型外，其余6款车型都配备适时四驱。

购车理由：我还是有一些个人看法想和大家分享，希望对各位有帮助，首先途昂作为一台中大型SUV，车身长度超过5米，轴距接近3米，比汉兰达大了一圈。2.0T低功率版本的车型虽然动力也够用，不过多少会有些“小马拉大车”的意思，而2.0T高功率发动机拥有220PS、350Nm的数据表现，可以说与途昂刚好相得益彰，同时380TSl的车型都配备了四驱系统，对于途昂这类型的车来说，没有四驱系统是有些说不过去的。

当时提途昂的时候也挺纠结选哪个车型？最终选380TS车型中的顶配，相比低一个配置的豪华版终端价贵了3.77万，但是配置的升级是显而易见的。就提升的配置而言，已经远远超过了贵出的价格。而更高配置的530V6四驱豪华版比推荐车型贵了6500元发动机換成了2.5T动力更好，但是配置方面与我的车型仍然无法相提并论，所以我提的380TS 四驱旗舰版综合性价比是最高的。

旗舰版车型相比豪华版车型贵了3.7万元，但是配置上的全面性，使得多出的钱绝对是物超所值。首先中控屏的尺寸由8英寸上升到了9.2英寸，而且前排配备了无线充电功能，摆脱了数据线的東缚。音响也升级成为了大众品牌御用的Dynaudio音响，扬声器数量也有提升，对于音响音质有要求的用户，品牌音响也是不可或缺的。

旗舰版车型的轮胎规格提升为20英寸，与霸气的车身更为契合。定速巡航功能也升级成为了ACC自适应巡航，使得驾驶更加轻松。不过要说最大的升级之处还是在于主动安全配置方面，旗舰版车型将车道保持、并线辅助、车道偏离预警以及主动车功能一股脑儿地搭载在车上，使得行车安全保障有了极大地提升。

更高一个配置的530V6四驱豪华版终端售价只比我的贵了6500元。主要变化在于发动机从2.0T升级成为了2.5T，动力的提升相当显著但是除去动力之外，整体的配置退回到了380TS豪华版的水平，主动安全功能、品牌音响以及自适应巡航系统都没有搭载。更好的动力却无法掩饰配置上的缺失，同时油耗也会上升，导致日常用车成本的提高。况且2.0T高功率的动力足够满足日常需求，所以没必要多花6500元去选择一款配置更差的车型。

结语：总的来说27.1万没要汉兰达，提了大众途昂我并没有而且很满意，因为相比汉兰达来说途昂开在路上它那霸气的身姿总会吸引很多人的眼球，回头率还是不错的，开回村里面子十足。不得不说途昂是这个级别里面尺寸最霸气而且气场最强的SUV之一。大家觉得更看好汉兰达还是途昂？欢迎下方留言评论

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