(资料图片)

7月6日，在由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛上，中国一汽、北汽集团、江汽集团、东风汽车等16家车企代表联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。一经公布，便在网络上引起了轩然大波。

许多网友表示，明明可以直接抢，却还贴心地给你发布了一个承诺书。该承诺书之所以被无数网友唾弃，最主要的是其默认了汽车行业价格垄断的合理性。

还好网络的力量足够大，就在7月8日中国汽车工业协会官网发布了新的声明：协会认识到承诺书中“不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序”涉及“价格”表述，表意不当。将上述条款从承诺书中删除，并敦促16家及其它汽车生产会员企业，严格遵守《反垄断法》及相关行政法规、指南、规章，自主定价、公平竞争，共同为产业规范健康创新发展贡献力量。

价格战其实是一种市场行为，中国新能源市场发展迅速，价格是争夺市场最有效的措施之一，并且一定的价格战能够促进市场优胜劣汰。不过，从汽车行业半年来的“价格战”来看，其导致汽车制造业出现了利润下滑的现象。国家统计局数据显示，2023年一季度，汽车制造业利润率为3.8%，同比下降1.6%；利润总额为819.4亿元，同比下降24.2%。

价格下调，刺激更多消费者持币观望，导致汽车行业整体销量下滑。中国汽车工业协会在此时带领16家车企签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，具体缘由也很耐人寻味。

针对中国汽车工业协会的做法，反垄断法第十七条规定，禁止具有竞争关系的经营者达成垄断协议，其中包括固定或者变更商品价格。在本事件中，车企联合具有达成垄断协议的嫌疑，同时“非正常价格”的表述，有达成价格一致或限制或固定价格的嫌疑。

尽管中国汽车工业协会及时删除了备受争议的条款，但公众对于行业协会可能成为垄断“牵头人”的担忧仍难消除。不过这场闹剧的结束，对消费者来说是好事。

标签：